Kültür & Sanat

Budapeşte-İstanbul buharlı gemi seyahati ‘Doğu’ya Açılmak’ sergisinde

Merkezi Macar Teknik ve Ulaşım Müzesi işbirliğinde 20 Kasım’da Macar, Avusturyalı, Hırvat ve Türk mütehassısların iştiraki İstanbul’da memleketler arası bir sempozyum düzenlendi. Sempozyumda buharlı gemilerin 19. yüzyılda İstanbul Budapeşte arasında gerçekleştirdikleri seyahatler anlatıldı. 21 Kasım’da ise Macar Merkezi’nde açılışı gerçekleştirilen “Doğu’ya Açılmak” isimli stant ile İstanbul ile Budapeşte arasındaki seyahatlerin haritası sergilendi. 

1830’lu yıllardan 1914’e DDSG isimli şirketin yol haritasının işlendiği stantta, DDSG’nin Viyana’dan Sulina’ya ve İstanbul’a buharlı gemi hatları ve hizmetleri oluşturma konusundaki öncü rolü de vurgulandı.

DDSG’nin geniş etkilenimlerinin günlük hayat kadar memleketler arası politikayı, kentsel ve kırsal peyzajı da etkilediği vurgulanan stant ve sempozyumda, Fin de sicle tarafından çok karmaşık ve rafine bir ulaşım ağı sisteminin Avusturya-Macaristan monarşisinin uğraşları sayesinde nasıl hayata geçirildiği anlatıldı. Vapur hatlarıyla yarışma eden demiryolu hatlarının iki memleket arasında ve mahsusen Budapeşte ile İstanbul arasında çok güçlü bir bağ kurduğu da stant ve sempozyumda anlatılanlar arasında taraf aldı.

“İSTİMBOTLARIN İSTANBUL’A YOLCULUĞU ANLATILDI”

Macar Kültür Merkezi Yöneticisi Gabor Fodor, konferans ve stantta 1830’lardan itibaren Tuna üzerinden İstanbul’a yolculuğun anlatıldığını belirterek, “Amacımız hem istimbotların buraya kadar nasıl geldiğini anlatan bir stant hem de konferans çerçevesinde gösterdiğimiz sunumlar içerisinde şirketlerin kurulması, İstanbul’a hem ticaret hem de seyahatlerin başlamasının kadar değerli olduğunu göstermekti. Gayri yandan da Tuna ve Orta Avrupa’yı Türkiye ile bağlayan bir köprü haline getirmek. Bilhassa aşağı Tuna şimdiki Sırbistan, Romanya olan ortamda zar çetin geçilebilen boğazlar vardı. Oralarda istimbotların rahat geçmesin için yapılan çalışmaları da bu standımızda anlatmaya çalışıyoruz. Bu işlerin devlet teşvikiyle nasıl yapıldığı, ticareti geliştirme noktasında nasıl rol aldığı ve Avusturya-Macaristan ile Osmanlı İmparatorluğu arasındaki bağların nasıl etkilendiğini anlatıyoruz. Yekun 25 tablo var. 6 tane model var ve stant için merasim kılıçları, şapkalar getirildi. 25 tabloda 1830’lardan 1. Yerküre Savaşı’na kadar olan Tuna üzerinden İstanbul’a kadar olan yolculuk nasıl oluyordu, neler yaşanıyordu onları anlatmaya çalışıyoruz” dedi.

“SADECE TEKNİK DEĞİL ŞAHSİ ANILARA DA IŞIK TUTTUK”

Standın küratörlüğünü Balazs Tinku-Szathmry üstlendi. Tinku-Szathmry, stant hakkında yaptığı açıklamada, “Sergimiz 19 yüzyıl hem Avusturya-Macaristan hem de Osmanlı İmparatorluğu’nun başşehirleri arasındaki ilişkiyi kurma noktasına ışık tutmaya çalışıyor. Yeniden standımız Budapeşte ile İstanbul arasında bu istimbotlarla seyahatin nasıl gerçekleştirildiği, nasıl geliştirildiğini ve bu seyahatte kullanılan yollara dair haberler bulunuyor. Stant içerisinde yalnızca teknik sorulara, teknik ayrıntılara dikkat çekmek istemedik, birebir devirde şahsi anılara da ışık tutmaya çalıştık” sözlerini kullandı.

Her iki program Macar Kültür Merkezi önderliğinde Türkiye Avrupa Vakfı ve Kalem Derneği ile birlikte yönetilen ve Avrupa Birliği ile Türkiye Cumhuriyeti tarafından ortak finanse edilen “Birlikte Çeşitlilik: Tuna Dalgalarında Kültürlerarası Diyalog” girişimi kapsamında gerçekleştirildi.

Etiketler
Daha Fazla Göster

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu
Kapalı
Kapalı